黑龙江网讯（赵强 徐立明 记者 贾博）哈尔滨机场二期扩建工程自2022年8月全面开工建设以来，哈尔滨机场项目管理指挥部始终坚持以建设智慧机场为引领，创新实践“3+1+1”多层协同组织管理模式，全面推进基于BIM技术的数字建造，打造数字孪生机场，应用全面感知及北斗定位、无人驾驶、模拟仿真等创新项目，高标准、高质量、高效率推进工程建设。

聚焦技术应用 开创数字建造先河

哈尔滨机场项目管理指挥部运用“3+M”协同机制，由新技术管控办公室牵头，管理人员、技术骨干及各BIM关联方参与，对首都机场集团发布的“智慧赋能办法、BIM应用标准、新技术清单和评价体系”等系列文件开展对标学习，深化修改全生命周期BIM实施方案、工作计划、技术标准、管理规范、实施细则、操作手册六大管理性文件，以实现“数字孪生”“智能运维”为目标，对不同阶段提出不同的模型深度和精度要求，从宏观到细节多维度、全方位、系统化指导BIM实施。

“哈尔滨机场聚焦数字建造，致力于打造一个与实体机场一致的数字孪生机场，将各种数据在数字机场中实现集成，为未来数字运维以及四型机场建设提供数字底盘。”哈尔滨机场项目管理指挥部相关负责人表示。

为此，哈尔滨机场项目管理指挥部在二期扩建工程持续开展高效有序的BIM模型建设工作，利用BIM管理平台，录入规则库4797条、构件族库535条，完成规则库及族库审核流程241条，创建BIM协同流程140条，创建BIM协同文件目录1306个，创建数字化交付文档目录500余个。BIM应用范围覆盖16个标段，BIM模型几何形体通过比例达到95%，属性及编码通过比例达到80%，现阶段创建模型构件共115万余个，精度达到LOD400，实现BIM数据高效流转。

同时，对于新机场标段持续开展BIM会商制度宣贯以及合模技术控制要点培训，目前已完成三次模型整合进度回顾，发现地下管线冲突、道面高程衔接问题20余处，在现场开工前发现此类问题并进行优化修改，避免后续施工实施过程中出现窝工、返工、扯皮现象，从而节省工程投资。

打造“智慧工地” 让监管耳聪目明

一提到建筑工地，你想到的是什么？漫天飞扬的尘土、杂乱无章堆放的建筑材料……随着二期扩建“智慧工地”建设的发展，这些已成为过去。经过数字化、信息化、可视化“武装”后的工地正在变得更加智慧。

在哈尔滨机场东二跑道建设工地，借助全站仪作为高精度标高体系，一辆安装无人驾驶系统的摊铺机，就可实现不放样、不放线的高精度自动摊铺作业，极大提升施工效率，节省了不少用人成本。工作人员告诉记者，哈尔滨机场项目管理指挥部积极探索无人化、少人化的智能施工应用，二期跑道施工已采用自动化摊铺施工63211平方米，目前正开展无人碾压技术测试，通过智能化施工极大提高了施工精度，有效减少了人员投入。

施工区域内，还搭建了全覆盖视频监控系统，便于对现场违规操作行为进行记录。“工地视频监控实时画面传输到监管平台，管理人员通过手机APP就能24小时监控工地动态。传统工地存在的材料堆积乱放、人员安全作业不规范等安全隐患，通过监控会实时发现并及时通告处理。”现场工作人员介绍，项目有了视频监控覆盖，就好比全部管理人员装上了“千里眼”。

“我们坚持全要素数字化监管，将全部参建单位纳入数字化施工管理范围。数字化施工平台已创建施工单元2304个，机械累计入场228台，线上审批入场人员1974人，车辆652台，拌和监测接入3套，环境监测接入8套。”现场工作人员表示，监管平台运用大数据信息化手段，将人工智能、传感技术等高科技技术手段，应用到机械、设备、人员穿戴设施上，实现项目现场施工人员、机械设备、临时设施信息化智慧监管，让项目监管变得“耳聪目明”，所有的环节都会被真实记录下来。

不仅如此，哈尔滨机场项目管理指挥部还运用新技术强化安全预警能力，对东二跑道下穿通道施工区域安装深基坑监测设备，包括静力水准仪31台（沉降监测）、倾角计27台（坡顶水平位移监测）、投入式水位计13台（地下水位监测）、固定式测斜仪12台（土体深层水平位移监测），实现对基坑及周围环境的变形情况进行跟踪监测和及时预警。

目前，哈尔滨机场项目管理指挥部正开展无人碾压技术试验、智能视频分析安全预警研究，开展严寒地区高含水率土料改性与填筑质量研究，通过持续不断地探索现代工程管理思路方法，加强智慧赋能创新实践，有效规范了建设项目管理流程、丰富了管理手段，提升了管理效能。

夯实数字底座 项目建设驶入“快车道”

高质量、高效率推进二期扩建工程建设，数字底盘建设为机场整体建设打下了坚实基础。哈尔滨机场项目管理指挥部基于BIM技术，在施工阶段全面推行线上管理，通过系统辅助现场实现“按模施工”；线上开展质量验评，解决了现场工作人员手写检查单不可靠、数据不真实等问题，既能追溯质量的确切证据，也证明了完工实体与模型“孪生”的真实可靠。

“哈尔滨机场将智慧化贯穿项目设计、施工、运营全过程。通过BIM手段强化设计、施工管理，建设数字孪生机场，降低建设成本。在建设过程中注重采用新技术，强化数据、标准统一，打破了系统壁垒，破除了‘数据烟囱’等难题，提高了软硬件利用率，降低未来的运维成本。”哈尔滨机场项目管理指挥部负责人表示，目前正加速推进二期扩建工程建设，确保东二跑道2025年亚冬会前投用。

为此，哈尔滨机场项目管理指挥部明确了BIM辅助计量的实施路线，参考首都机场集团相关标准规范，按照各标段合同工程量清单，与各参建单位梳理确定与BIM对应模型计量的偏差规则，该规则纳入现有BIM管理规定；在BIM深化设计阶段，将传统二维设计无法做到的错漏碰缺问题及时反馈至设计单位，设计单位及时参与解决技术问题，有效提高了模型综合会审效率。

为进一步推进按模施工与BIM质量验评，哈尔滨机场项目管理指挥部积极梳理各关联方合同条款关于实模一致验收、质量验评的相关约束，开展了三维点云扫描、模型身份证等多种实模一致技术手段研究，同时与东北质监站沟通线上、线下验评结合方案，后续将进行BIM平台质量验评模块优化调整和使用推广。

高精度BIM模型是“数字孪生机场”的基础，海量的模型编码信息可以提供数字化、可视化、智能化的运维管理手段。二期扩建工程BIM模型包含10类编码信息，随着工程规模逐步扩大，手动编码方式出现了效率低、准确性低等问题，对此，哈尔滨机场项目管理指挥部开展自动编码系统研究，解决手动编码效率低，人工审核存在偏差的痛点，进一步提升BIM实施的标准性、统一性，极大提升BIM建模、审核工作效率，实现降本增效。

此外，哈尔滨机场项目管理指挥部还开展分阶段模型编码，根据不同阶段的BIM管理应用需求划分编码实施节点，例如深化设计阶段开展施工属性、空间属性编码，施工阶段开展质量验评属性编码，通过总体规划、分步实施，来提升编码效率。

哈尔滨机场项目管理指挥部将紧紧围绕“打造寒地机场品质标杆”目标，持续坚持智慧引领，深植数字基因，加速智慧赋能技术手段迭代，持续提升工程建设管理水平，为推进哈尔滨国际航空枢纽建设、实现民航强国战略贡献力量。

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